Sam. Joe. segítségével korrigáltam a cikk hibáit. Ezúton is köszönöm neki. A kommentekben láthatjátok hol hibáztam.
Már régóta gondolkodtam azon, hogy felvonultatom a Mustang gyűjteményem darabjait, csak nem tudtam hogyan. Így arra gondoltam, hogy inkább csak képek lesznek 1-2 soros magyarázattal. Még egyáltalán nem teljes a sor, de már látom a végét!
Szerencsére elég nagy skálán foglalkoznak a modellautó gyártó cégek ezzel a legendás modellel. Bár a legelső koncepció verzió csak idén látott napvilágot a Hot Wheels megvalósításában.
A héten szerencsére a sárga recolor mellé az eredeti fehér is meglett.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIe5iJ1BmDyb_lcsKJYpllYoWZTI2xRPZ7nx7irF6BE0QMmVVmUtqi_MHuVMXJMlsgcHpRZhOu8QNSKAh1VuUqj7mdDlU0xfRRRr97oJy9FwHbsJcMNNaCT6VWTQdNTh2Cox64l3KjJPs/s400/DSCF7259.jpg)
1962-es
Ford Mustang Concept.Egyáltalán nem hasonlít a későbbi Mustangokra. De szerencsére rájöttek, hogy nem kell még egy Ford Thunderbird jellegű autó, hisz ez versenyt jelentett volna cégen belül.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji0NLZLu5XciG54rXLTreCbssaH-EsxFZ9fkwPiUcVuE18KK6qapJn86p4gbESXztpoqwGQvNKMBopDoortsqjE9pqcYQnSLAoLMLd5wBPNNdjnP7oS5QPxTUHsKtHGaMHBIMxJUIaaTA/s400/1962-mustang-0001.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6dYoHFsvf9E6llf0bWyEZP6vFOLbLopO-wGjhK4jtNcNOuPBHzpH5d1Aaa1U2ndt81jL7joE56JSAjUJfjEJytE1PfGHBWeet8qwUbLhvX9zWV6oqsbcIeQYHmqAtSy2zIMCHgHNBjlc/s400/1962+tbird.jpg)
62-es Mustang Concept és 62 T-bird. Nagy a hasonlóság.
Ez volt az első generáció. 1964-66 között különösebb változás nem történt a Mustang külsejét illetően. Három különböző verzió létezett belőle, amik a tető kialakításában tértek el egymástól. A Convertible a kabrió, a Hardtop, aminek szögletes teteje volt, a Fastback, ami már sportosan hátranyúlik a csomagtartóhoz.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs3yNCyCOpBcjnpq3maotvXw5iwCPfOKy7Eu1cYw653psKrNQCVbSdNftbl64Y2hKOsKaBb10XvKQUdM8Rc4zVG6JUWUrhLNY_Xajd2nfWoTH-UC3xFKEJ4tyCWoTrfVv3eHMgYDVZQ0E/s400/DSCF7219.jpg) |
65-ös Convertible és Hardtop |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhniIhoDxjoyucqdcO30JKPgadxRMG1ymm2NP064cCkCEJ970aONKPzFBANcclEP0R27rLnWr18pKXIZaTLDPZkfb2mhTZbBvDNVrAehanpbUCg5glBdudP0iJCS9lNuZTU-VLNcST8MO4/s400/DSCF7220.jpg)
65-ös Fastback verziók Hot Wheels és Matchbox értelmezésben.
Az elkövetkezendő generációkban is ez a három verzió futott tovább.
1967-ben megtörtént az első ráncfelvarrás. Az orrot kicsit előrébb döntötték és a hátsó fényszórót megszélesítették. Ebből az ismertebb verziók a speciális felszereltségű GT500 és GT350 vált legendássá köszönhetően a 2000-ben forgatott Tolvajtempó c. filmnek.
A GT350-em Zylmex míg az 500-asok Hot Wheelsek.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtQkLd8Mg7smf-LKyLebzHsaMtHuHe5ckNR2wqyXKdIAdSySYztNx2EHBps0XPJGO0yRCwEWjE59IeX_7vW6WqCJAJrW6IFA34EE5qdAbS1beRdlUBgckWbqA6YfwzKs7UydWuE_RYNJQ/s400/DSCF7222.jpg)
Ebből a korból került ki az "új" Tolvajtempó Eleanorja.
A '68-as modellt mindkét cég feldolgozta. A Matchboxé nagyobb egy kicsivel, és érdekes, hogy ennek a hátsó kereke nagyobb mint az első, míg a Hot Wheelsnél nem. Az MB a 2006-os Superfast sorozatból, míg a HW a 2001-es Hippie Mobiles szériából került hozzám. Itt még nyitható a motorház, és az alváz is fém. Idén sajnos már egyik sem igaz. Emiatt nem is vettem meg...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhro4Lww66F5AQqY8dokIUtTIbPgP3HbRAOgFOVlVO8tw5h4DZ_uOLz0M-_PDaRYS1eHP7StHtBFWyoh6neC9VN7ueG-bS6NCU-Fj27QAD5IlwLGpkOgeqjz8f2-3tXYOLhVAgHQMUoM1c/s400/DSCF7223.jpg)
1970-es verziónak a legtöbben a 302 Boss és a Mach 1 verzióját dolgozták fel.
A Hot Wheels a Matchbox és a Maisto is feldolgozta a 302-es Boss-t a maga felfogásában.
Vitathatatlanul a legszebb a Matchbox verzió, de erről már itt írtam. Illetve a Hot Wheels Mach I-ként jegyzi.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHqCyLyXumkYccbgwTI3wAwc4Jj7fs1VyViTbpJgEFer6Sg_QGUNCe2pRc39FRsXA42x-KNmxG-WrlakLMOSS-9fArkBBXtu6lhNs2x8FLS7Q6k1eRxoe8wqEWkokzXruh27DZfY-Z9nA/s400/DSCF7226.jpg)
A Matchbox mellett az
IMSA-verzió van még meg.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyfAoswdLTtPKqZonSNgkLftJbrd0Rvvr1tT8p3UPVprB87ELVX8HZsI_kBdIpr6qRrh-jcipS-tbbQqyc_iXFEy08aqplgGaJQ9_byzcm9u5-kvNpU4-QHYPyd9654pZSEXF5Xq1At9M/s400/DSCF7224.jpg)
Az első generáció eddig tartott vagyis 1973-ig. 71-ből még egy "Funny Car" van, ami szintén Hot Wheels.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB_9CKd-g_iWd20AhyphenhypheniveWDXURlS5Um5HkwfKJj67o_qnN9az17Nso5RrlNoZTNflAlCjIvKEjXymoUYtEY_rSbIFCoQN_4qwUsmx8P3Dn5nsKl6yQfev3db18bPUege7oVA4B8oTlODs/s400/DSCF7225.jpg)
Ezután a második generációval (1974- 1978) a Mustang már egy jóval kompaktabb jármű lett, nem annyira kirívó formával. Emiatt nincs is sok feldolgozás belőle. Csak a Tomica készítette el, illetve még ugyanezt koppintotta le a Yatming is. Valamint a Hot Wheels szintén Funny Car verzióban. Ebből még nincs sajnos, bár nagyon szeretnék egyet. Természetesen ez sem az olcsó tömegdarab kategóriába tartozik.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju3SYyYIWu-hQxpIr2rLHJGVnQTtmgE2pLY2XTogEasThgPGkInMWoqQY20gghT5Nr_IwW2gNkcBQ1C8lH7Fk3GE1N6dZWg0ZY7qc6Lde0tUOD55zH1oaHAStbcKRpZVVWqZxn6m51NdE/s400/DSCF7227.jpg)
Yatming koppincs.
Rájennek van egy szebb darab belőle. Ennek a szélvédője elég viseletes.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwiE9MMiFbai4Ba75GSZRF1Qd3aGYZhSI-8J0jxZEJ7GmbSpdTbUhGQ0ddHc2qd8iSejKInIbioF2V1ORdDJv_fhkXqbEgLvKY9ijCa0zwJ7WGDfdS39Q2lvHXr-zGu_apf1dODbD47TI/s400/Show_Hoss_II_YelL.JPG)
Hot Wheels Show Hoss II De jó lenne egy ilyen...
A harmadik generáció (1979-1993) igencsak jellegtelen lett. Szinte már egy európai Fordra emlékeztet. Ebből hiányzik még egy kabrió Majorette és egy Corgi/Hot Wheels verzió, aminek elöl két-két fényszórója van, mint az itteni Amercom-os rendőrnek.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_7GPu94Cr7OOnRsAgm6L4DtsbwRZm9Xa9DBcPhO-ELGHYbtxkokIFnR3UsDOj7PlKHc33UYw57uWWETgSe3vvsw7QrIMdq26R5ri8Tfcmcq-4CdYmR30HAMi2Xb7cDO-_4jyIFeqBAro/s400/DSCF7228.jpg)
A negyedik generációt(1994-2003) szintén a "két nagy" dolgozta fel. A Hot Whelstől egy Hardtop és egy NASCAR Stocker van. A Matchboxól pedig egy üvegtetős darab. A kivitelezésük teljesen jó, de ettől még az eredeti autók nem tetszenek nekem.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHTWztTBOTRi5zaWxfnTfkjeEgYfKPZmx7-9KKtZIKpdLlhOwzQyVTm7up9Fw-rFe51ai42BlfSsPqSKMZzQCuuC0ROwa3MyTapRKmideJBaFds4CYKIJIybSlRahsuQEMiVmyR_Kemfg/s400/DSCF7229.jpg)
2004-ben viszont megérkezett az áttörés. Ugyanis újratervezték a Mustangot, és végre a régi tervekre is vetettek egy-két pillantást. Így a jellegzetesebb vonalak visszatértek.
Concept Mustang (2004). A Matchbox és a Hot Wheels is feldolgozta. Itt a Matchbox verzió látható.
2005-ben le is került az első sorozat gyártott modell a szalagról. A koncepcióhoz hűen a forma újra a régi hőskorra utal vissza. Szintén Hot Wheels bőrben.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLc_C5WXKPS_w9zDF_OdRQVmA2xV7jrWIPAKbw8XMeYE000K4zbyqZXNZu7emTJ9MJDGIc4a2FxRpdA1TMMcolWFXtELatoGk7uYJjRXF-7IekuuLebLJsja5sH8FqFzlYqfpEyeM4xIs/s400/DSCF7232.jpg)
Azóta is az ötödik generációba tartoznak a legyártott darabok. Bár itt is - mint régen majdnem minden évben - változtatnak rajta egy kicsit.
2007 Shelby Mustang GT500,
Convertible és egy
Custom verzió.
2010 Mustang és
Shelby GT500.Elértünk napjainkig. Azóta is folyamatosan változnak, és reméljük a modellautógyártó cégek is folytatják a feldolgozásokat...